[297] JPN-EUR2 投稿者：まき 投稿日：2003/9/19 9:29
計算してみたら、22.46Zあたりで日の出になりました。
位置は、経度が数度違いますが、緯度はほぼ一致しました。
JPN-EUR対応は、とりあえず、WAYPOINT1,2の指定ができるように
してみます。"
[296] 追記 投稿者：YOSHI 投稿日：2003/9/18 22:23
[295] 検証 シベリアルート No2ルート 投稿者：YOSHI 投稿日：2003/9/18 22:22
今回はNo2ルートで検証しました。
UTC TIME全てUTCです。
13SEP2003
離陸 1627Z
日の出までの平均GS 473KNOT
日の出 N61.5 E94.5 33100FT (太陽上淵)
実際の日の出時刻 22:45Z
でした。
経由地設定で試したのですが、何故かランタイムエラーに遭遇
してしまい、計算していません。
以前のバージョンで大圏の日の出は22:28Z前後でした。
緯度分の違いと水平線が雲に若干邪魔されたりした分を
加味するとかなりいい線だと思います。
引き続き検証を続けていきます。
[294] 経由地指定で停滞 投稿者：まき 投稿日：2003/9/18 12:29
とりあえず、主な計算を関数化して、繰り返し呼びだし可能に
変更しましたが、北米ルートの実装が未完・・・
今週末は、子供の運動会・・・
[293] 日の出・入りの定義 投稿者：まき 投稿日：2003/9/9 12:48
日の出・入りの計算はそのように計算しています。
＃あと、大気の屈折効果なども考慮・・
ただし、大圏航路の・・・では、方位角と高度の計算は中心を
使用しています。
太陽の視半径は約１５分角（1度の1/4）で、垂直に上昇すると
仮定すると４分間で１度動くことになり、中心で計算すると
１〜２分程度の誤差になります。（計算誤差の範囲・・）
週末は出勤の可能性がありますが、時間がとれたら経由地を複数
指定できるようにして、再度計算してみます。
[292] 東南アジア 投稿者：YOSHI 投稿日：2003/9/9 6:48
タイペイ・鹿児島又は
ヘンチュン・那覇又は
マニラ・南大東
のいずれかの組み合わせで経由します。
（台風などで迂回する時はこれ以外の組み合わせもあります。）
[291] あ。。。 投稿者：YOSHI 投稿日：2003/9/9 6:33
日の出の定義を勘違いしていました。
http://www.nao.ac.jp/J/QA/faq/a0102.html
太陽の上辺が地平線から現れたのはもう少し早くて
2100Z前後でした。
従ってCGK-NRTのデータですが実際のデータも
計算結果により近い数字のはずです。
混乱させてしまい申し訳ありません。
今日からヨーロッパ線なので再度検証してきます。
[290] 経由地の設定テスト中 投稿者：まき
投稿日：2003/9/9 0:28デフォルトでは従来通り経由地なしで、その他を選択すると
経由地の緯度、経度が入力可能になります。（１箇所）
CGK-NRTの例では効果はありませんでした・・・
[289] 計算精度は位置の精度に依存 投稿者：まき 投稿日：2003/9/8 23:38
CGK-NRTの例では、南大東島までで計算してみても
N19.0 E125.75(大体です。)とはかなりずれているようです。
時刻が20分程度ずれるのは、ほとんど位置のズレの影響です。
＃指定位置、時刻なら±数分程度以内・・・
東南アジアから日本のルートでは海周りのルートになるので
しょうか？
ルートの途中の位置がわかれば、数回に分けて計算してみれば
計算精度が上がるか確認できます。
実際のフライトでは、何点ぐらいの中間点を指定するので
しょうか？
先日、Kissさんに戴いた HKG-NRTでは数分の誤差でした。
陸を避けるルートでは、大圏航路からの乖離が大きく
なるので、中間地点の設定にようやく取り込みました。
とりあえず１箇所の中間点を設定できるようにしてみます。
[288] ありがとうございます 投稿者：kiss
投稿日：2003/9/8 22:56先日の月観測値をお知らせ致します
NRT-SIN
NRT離陸時刻 09:32z 9月6日
10:52z(離陸後1+20)の観測値
位置：N29.363E131.329
月の位置
方位：約160度
高さ：約60度
でした
方位、はコンパスと照らし合わせた目測値
高度は完全な目測値です（なかなか見当がつきませんでした）
早速計算値と照合してみました
スゴイです・・・
取り急ぎ
お礼と
お知らせまで
きす
きむら