タイヤを交換しました

	あるとき駐車場でハンドルをめいっぱい切ったまま止めたときに、 ふと運転席側のフロントタイヤを見ると「ん？」なんか内側にちょっと色の違った縦線が..... よく見ると見事に内側だけ偏減りしていて、 スリップサインどころかその下のベース部分まで見えてる状態でした。
	助手席側フロントタイヤも確認すると運転席ほどひどくは無いもののやはり内側が偏減りを していてスリップサインが完全に出ていました。 ちなみにリア側のタイヤは左右ともに偏減りもなくスリップサインもまだ出ていませんでした。
	これがどの程度危険な状態なのかわからなかったのですが、 少なくともスリップサインが出ている状態だったので交換することにしました。 リアも一緒に４本セットで、物はブリジストンのポテンザＧ３をチョイスしました。 ＲＥ−０１は自分にはオーバスペックだし、一瞬レグノもいいかなと思ったのですが、 ここはとりあえずＧ３で。 交換後まだ１００Ｋｍも走っていないんで詳細は言えませんが、 とりあえずの感想は。 1) ロードノイズが静かになりました。 2) 街乗りでのグリップは十分そう。 3) 新しいせいかザラザラ感が無くなって乗り味がマイルドになった感じ:-) ショップの人に聞くと、レガシィはもともとネガティブキャンバー気味で 内側が偏減りしやすいそうです。車高を落とすと更にネガティブになるのですが、 アライメントの調整範囲に制限があり完全には補正できない場合があるということでした。 自分の場合ショートスプリングに代えてから偏減りしたのかはわかりませんが、 せっかくのニュータイヤがまたすぐに減ってしまうのは悲しいので再度アライメント測定 もやってもらいました。 結果は、キャンバー角には問題が無く強いていえばフロントのトー角がトーアウト気味なので そこだけ直せば良いということで、アライメントの狂いによる偏減りではなかったようです。 純正タイヤのＲＥ０１０はもともと減りやすいという話も聞きますのでこんなものなのかな？ これからはタイヤのチェックもこまめにやろうと思います。

取付、分解等は自己責任でお願いいたします。不具合がありましても一切保証できません。