元々エンジンからボディへ落とされていたアース線をAｇ−Lineに変更し、
バッテリー→エンジン→ボディ にしたわけですが、
今回は元々なっていたエンジン→ボディとし、
残った一本をIGコイルアースポイントに！
ということでIGコイルアースポイントには２本ついています。
2005/12/9実施
ネットで購入したアーシングキットですが、アーシングの線は取り外しました。
でどうしたかというと、これまたネットにてAｇ−Lineを購入し取り付けました。
取り付け場所は、IGコイルアースポイントです。
あとエアーダクト下にあった本体へのアース線を取り外してバッテリーから落としてさらに本体へ！
最後に元々バッテリー本体から落としていたアース線を交換という
計３系統のアースをAｇ−Lineにて実施。
おまけでこのバッテリーのマイナス端子に取り付けた３系統のアース線に
スパイラルシールドを付けました。
果たして効果は！？
エアーダクト下にあったアースポイントはこんな感じに！
バッテリー部はこのような感じに！
え〜赤いアース線は全て取り外したのですっきりしてしまいました(^_^;)
元々バッテリー本体から落としていたアース線。
ボディーについているのが今回交換したモノ。
オークションにて安い物を購入(^_^;)
セットになっていて、アーシングキット＋マフラーアース＋ランナップ改の３点セットです。
ケーブルはアーシング専用Ｎ−Ｓｋｉｌｌ社のＯ ＦＣパワーケーブル、スケルトンレッド色使用。
一応書かれていた効果なんぞを載せてみます。
| アーシングキット（エンジンルームに） |
| 中低速のリスポンス向上 |
| トルクアップ |
| 始動性アップ |
| オーディオ類 音質アップ |
| ヘッドライト・ランプ類 光量アップ |
| マフラーアース（マフラーに） |
| 排気の流れをスムーズにする |
| トルク・レスポンスアップ |
| 静電気を除去することにより、マフラ ー本体の耐腐食性が向上 |
| マフラーの異音の解消に効果的 |
| ランナップ改（ガソリンタンクに） |
| 燃費の向上 |
| 馬力アップ |
| 排気ガス減少 |
| エンジンをクリーンに |
| 半永久的に使用可能 |
