昭和６（１９３１）年、鈴木商店（神戸市）から太陽産業へ譲渡され開発計画及び調査に着手。
昭和１４（１９３９）年、太陽産業が採炭を開始し、翌年には羽幌炭鉱鉄道が開通、
昭和１６（１９４１）年、羽幌鉄道（羽幌炭鉱鉄道株式会社と改名）が太陽産業の石炭鉱業設備を譲り受け
３０年に渡り栄えてきましたが、他の炭鉱と同様、石油へのエネルギー転換により
昭和４５（１９７０）年に閉山となりました。
第一選炭場
道道７４７号線から「築別炭砿」の標識に従い、道道３５６号線を
築別川沿いに走ると、ど〜んと迫ってきます。
羽幌炭鉱本坑にあったものより大きな選炭場跡です。
第一選炭場横の施設
不 明
丘の斜面にあった施設です。なんでしょう・・・。
不明な施設と火力発電所の煙突
なんらかの施設の生き残りと思われる４本足の施設が、
雑木に守られるかのように立ち、旧火力発電所の高〜い煙突だけが
ポツンと立ち尽くしています。
煙突は、かなり先から見える高いものです。（周りに何も無いから・・・）
羽幌炭鉱鉄道病院（本院）と炭鉱アパート
半分、屋根が落ちた病院は、あと数年もすれば倒壊しそう・・・。
道路側に病棟が伸びていたようです。
また、炭鉱アパートは近寄りがたい雰囲気で近づくことが・・・。
太陽小学校
円形体育館が特徴の「太陽小学校」です。
昭和１６（１９４１）年、太陽尋常高等小学校として開校、昭和４６（１９７１）年閉校。
炭鉱の誕生から閉山まで、炭鉱と共に生きてきた小学校です。
この辺は人口が６０００人（昭和４０年）以上だったようで、
沢山の子供たちで賑やかだったんでしょうね。
今は・・・周辺には、これといった建物もなくシ〜んとしてます。
羽幌炭鉱鉄道
ところどころに羽幌炭鉱鉄道の遺構が点在しています。
（右下のような鉄橋関係は、この他３〜４箇所程度あったと思いますが・・・。）
今まで行った夕張とか三笠、幌内等の空知地方の炭鉱跡とは、何となく雰囲気が違います。
背筋がゾクッとするような、物悲しいような・・・そんな気がします。何故か・・・。
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