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2006年09月02日
W650納車
お昼を食べて、会社の部活へ向かおうとしたらちょうどオートバイ屋から連絡があった。納車されたのでいつでも取りに来てくださいとのこと。ちょっと迷ったが、なるべく早く受け取りたかったので、部活をさぼってオートバイ屋へ行くことにした。
お金を用意して徒歩でオートバイ屋へ。お店に入ると正面にW6が。うーむ。素晴らしい。さすが新車。ピカピカ輝いている。諸手続をしてお店の人から簡単な説明を受ける。あらかじめ覚悟していたし、お店の人も言ってたけど、排気音が本当に静か。エンジンがかかっているかどうかも怪しい。ここまで静かなんだ。世知辛い世の中だな。
サービスでガソリンを満タンにしてくれたオートバイ屋にお礼とこれからもお世話になることを言って、さっそくまたがってみる。今のSRよりは座面が高いが両足はべったり付く。取り回しもそんなにきつくない。キックがSRと比べてなんだかまったるい感じだった。ちょっと拍子抜け。
さて、早速走り出す。レッドバロンで任意保険の手続きをした後、そのままツーリングへ出発。蔵王へ向かい、エコーラインを通って山形へ。そこから高速で仙台に戻ってきた。走行距離160km。途中、ノーマルのW6の人が前にいて、「ふむふむ、なるほど」と思いながらしばらく一緒に走ってきた。面白い。
今日納車されて走ってみて、感じたことを箇条書きにする。
【外観】
最高に格好良い。細かいところいくつか換えたいパーツ（グリップとか）はあるが、基本的にいじるつもりはない。
【トルク】
675ccの巨大なトルクを想像したが、思ったより感じられず拍子抜け。排気音が小さいことがあるのかもしれない。W6の方がSRより加速は上のはずだが、体感的にはSRが上。何というか、頑張ってる感がなくて、いつの間にか速度が出てしまっている感じ。
【ギア】
5速2500rpmで80km/h。3000rpmで100km/h。4000rpmで120km/h。SRだと3500rpmで80km/hくらいなので、全てに余裕がある。慣らし運転の回転範囲でも高速の追い越しが可能。
街乗りでは、今までの癖で早めにギアを上げてしまった。それだと回転数が低くなるので、もう少しねばってみるのがいいかもしれない。
【排気音】
納車直後はメカノイズしか聞こえなかったが、100km走行した頃から排気音が聞こえるようになってきた。うん。悪くない音。だけどやっぱり音量が物足りない。初回点検時にマフラーを換える予定。候補はBEETか大和のキャブトン。
【ポジション】
跨ってみると、思ったほど大きくない。取り回しも簡単。ポジションはレバーの位置の好みがちょっと違ったが、他は特に問題なし。巷でよく言われてた、停車時にステップが脛にあたって邪魔だ、というのは特に感じなかった。
【ブレーキ】
フロントブレーキが弱い。もっとキュッって効くのかと思ったら、ジワーッって感じ。ちょっとがっかり。あと、ブレーキの遊びが好みじゃない。もう少しきつめにしたい。リアはちょうど良い。
【サスペンション】
よく言われるようにふにゃふにゃ。もう少し堅めが好み。高速道路はちょっと怖かった。
コーナリングは、キッっと曲がることは難しいが、カーブをなぜるようにやんわりと曲がっていく。フロントにハイパープロを入れたSRはクイッってバンクするが、W6はまったりバンクする。カーブを攻めるよりは、余裕をもった速度で大人な抜け方をしたい。
【総括】
全体的に大人な乗り物に思える。自分自身もW6のようなジェントルメンになりたいですな。
総走行距離：160km
投稿者 ittoku : 17:32 | コメント (2) | トラックバック (0) | w650.2006
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コメント
排気音はウルサイ方が良いのね。
排気音も図体も大きいと、一般市民は怯えるのでちょうど良い、かも。
しかし、惚れてますな。
そんないっとくさんは久々だよ、なんだかさ。
投稿者 さかいくん！！ : 2006年09月04日 17:40
この写真だと大きめに見えるけど、
W650は大型二輪の中では小さい方だよ。
大きめの250ccと同じくらいの大きさ。
SRと比べると1.2倍くらいかな。
675ccなのに250ccと間違えられるのはちょっと悔しいけど、
実に素敵なオートバイなのでノープロブレムです。
投稿者 いっとく : 2006年09月05日 01:11