2002年04月11日
イリジウムプラグ
MJの領域は良くなったのだが、今度はスロー系がおかしくなってしまったようだ。
天気の良い午後、交通安全期間ということもあり、1500rpm〜2000rpmくらいで
とことこ走っていたのだが、SRを停めてみてびっくり！キャブからガソリンが
漏れていた。おそらく、春の陽気と内径の細い純正エキパイと、普段長時間使用
されないSJの領域が濃かったことが原因だろう。とりあえずエアスクリュウを緩めて、
緊急の対策とした。
帰宅後に対策を練る。現在SJは#45なのだが番数を落とすのは面倒。ステンレスエキパイ
にしたらまた戻すだろうし…。どうしようかと思って、高性能プラグが余っていたことを
思い出した。純正、スプリットファイヤー、イリジウム、各プラグのスパークを
テストし、一番強力に感じたイリジウムにした。
エンジンをかけるとアイドリング回転数が上がっている！排気音もたくましくなった
気がする。素晴らしい。イリジウム。これで、スロー系をなんとか誤魔化せるだろう。
投稿者 ittoku : 21:37 | コメント (0) | トラックバック (0) | sr400.2002
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