無線車デリカ 大自然と戯れるのに必要不可欠のアイティムを調達しました。
パート １| 足回り設定 （2004/10/29） | |
２インチＵＰ足回り  |
ＪＡＯＳ製 BATTLEZ サス タイプ 55Ti/S セット 約55mmアップコイルとダンパーのセット コイルスプリングにはチタン添加の新素材(UHS材)を使用し、 軽量化と耐久性を向上 |
ラテラルロッド |
Ｄｕｎｋ製 車高変化により発生するフレームとアクスルハウジングとのずれを解消します。 ターンバックル式なので装着後の調整が可能です。 |
トーションバーアンカーガイド |
Ｄｕｎｋ製 トーションバーを絞り込んでリフトアップした場合に負担のかかるアンカーアームの破損を防止します。 |
ブレーキローター |
ｍｏＴｏＲＡＧＥ製 TERRAスーパーディスクブレーキローター 8本スリット入りで放熱効率UP。鳴きを抑え、おまけにローターの寿命がわかる。 ブルー耐熱ペイント仕上げ。 |
ブレーキパット （前） |
ＷｅＤｓＳｐｏｒｔ製 WedsSport ＲＥＶスペック ＣＣ コントロール性能重視のストリートスポーツユースブレーキパッド。 |
ブレーキパット （後） |
ＷｅＤｓＳｐｏｒｔ製 WedsSport ＲＥＶスペック ＳＣ 純正ブレーキパッドより「ワンランク上の走り」を実現するブレーキパッド。 |
20＆30ミリオーバーフェンダ |
エルフォード Ｆ30ｍｍ Ｒ20ｍｍ 構造変更認可済み スペーサー30ｍｍは旧無線車デリカから移植 |
| ＨＩＤヘッドライト |
ＩＰＦ製 ＨＩＤセット（車検対応） これはお勧めのアイテムです。 旧無線車デリカでは必ずフォグ点けてましたが、こいつは不要ですョ! |
ウインチ移殖 |
旧無線車デリカから ウインチを移殖しました。（ウォ－ンM 5000） 取り付けにはバンパーぶった切り、ごっついアングルで強固に固定されてます。 ビックラン岡山 へは無理難題申しましてゴメンナサイです。 パジェロミニ引っ張ってみましたが、全然問題無しでした(^-^) ←カーソル |
| ウィンドバイザー | 純正のバイザー、雨降りにあまり効果無しであった。 そこで ＥＧＲ製 スモークウィンドバイザー に交換でＯＫとなる。 |
| ファッション | スーパーエクシードなのに・・・・ でクロームメッキドアミラーカバー取付けてみました。 クリアサイドマーカー＆マーカーランプリム 純正バグカード（ボンネットディフレクター）もついでに！ |
| 電動バックカメラ移殖 （2004/11/11） | |
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電動バックカメラ移殖しました。 当初リアスポイラーの中央に取り付ける予定でしたが、リアが湾曲してるため バックカメラの意味無いジャン！ 結局ミラーのアングルへ取り付け(若干画像が斜めとなるが・・・・笑い) |
| 特注ルーフラック取付け （2004/11/20） | |
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無線車デリカの必需品 ノセルダ製 無理やり２ｍ物を装着してます。 初代無線車のルーフラックよりかなり軽量化されました。 兵庫の無線家のＳＧへ改造を重ね取り付けてたものをＧＥＴ！ ←カーソル 取り付け風景 |
| ＪＡＯＳ リアラダー （2004/11/23） | |
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ハンドレール付 ハイルーフ車は、リアスポイラー装着可能（一度スポイラーを外してステ-装着） アンテナ設営での昇降性を考慮しセンターへ取付けが必須です。 重たいローテーター等屋根の上に移動しますが、ビクともせず安心です。 旧無線車デリカのラダーには 滑り止めのテープ貼ってました。 近日中に滑り止めテープ貼って、安全を確保しまぁ～す！ |
| コーナーポール取付け （2004/11/23） 前方の見切りが悪いため・・・・ クリスタル２色テールへ （2004/11/23） ちょっとしたファッションかなっ？ |
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| スクリーンタープ移殖 （2004/11/27） | |
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旧無線車デリカのスクリーンタープを移殖しました。 １タッチでベースキャンプ作成できます。 重量21Kg スクリーンロッヂで夜間の虫対策もバッチシ（＾－＾） 屋根より長い３ｍだから、少し不細工？？ |
| アルミステップ自作 （2004/12/11） | |
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旧無線車デリカのルーフキャリーのアルミ板を利用して 運転席、助手席、リァステップ、更にはリアバンパー上面まで オーバーフェンダー一杯まで張り出して設置！（構造変更受けてるので大丈夫） リァステップはさほど効果はないが、運転席・助手席への昇降は大幅改善 リアバンパー上面は無線装置積載時のキズ防止に・・・・・・・・ ←カーソル |
| ＥＧＲボディガード取付け （2004/12/25） | |
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「濃い色」のＥＧＲボディガードを通販で購入しました。 九州のオートフラッグス曰く「ドレスアップのコストバリューは非常に高いと思いますよ。現時点での再販、メーカー販売予定はありません。」 とあります。 凸さん 取付けのお手伝い有難う m(__)m ABS製のクロームメッキ処理されたリアゲートフィニッシャーも購入 両面テープ、ステンタッピングビスで装着 |
| バックフォグ装着 （2005/01/15） | |
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純正のバックランプ 旧無線車デリカと比べて遥かに暗い （＾＾； 単純な付け替えは止めといて・・・・ ●スペースギアの弱点の一つである「夜間後退時の視認性の悪さ」を解消 ●バックランプに適した左右180°超広角の照射範囲を実現 ●配線・リレー・スイッチがセットに。 ＩＰＦ ８１７ 超広角 ワイドスコープランプ 取付け効果はこちらから→→  |
| ロングルーフラック ２．８メートル へ改造 （2005/01/28-30） | |
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アンテナ設営のシュミレーションやってみた （＾＾； ルーフラックが短く３本目のアンテナを取り付けられない（＾＾； 旧無線車デリカのルーフラック作成した金属アート製作所へまたまた無理言う！ 水平装置もついでに手作りしてもらう （＾－＾） 作業風景はこちらから→→→ |
| ブレーキホース交換 （2005/02/14） | |
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プロトブレーキシステムズのＳＷＡＧＥ－ＬＩＮＥ デュポン社製テフロンチューブにステンメッシュアウター その上にプラスティックコートでガートされてる優れもの！ 重たい無線装備積載のため、更なるブレーキ性能ＵＰを図る 制動距離は変わらない？が・・・軽いタッチで止まるフィーリング大幅向上 （＾－＾） |
| フォグランプ取付け （2005/02/21） | |
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ＰＩＡＡ製のプラズマ・イオン・イエローバルブ Ｈ１２５ ＩＰＦ製 ＨＩＤセットを装着してるのでフォグは不要と思ってた。 しかし、山中の霧では非常に道路が見にくくフォグの必要性を感じた。 ウインチコントローラーを移設し、アングル溶接でフォグを取付け バルブを霧に強いイエロー へ取替えました。 濃い霧でも今度は安心？ |
| アンテナ積載装置完成 （2005/05/26） | |
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無線車デリカへの必須アイテムです。 ①ローテーター・工具・テープ類を収容するＢＯＸです。 ②リアガラス（４ミリのアルミ板）へのケーブル類配管用ＢＯＸです。 ③プリアンプ収納ＢＯＸです。 ④アンテナ先端部（４本）をワンタッチで留めるＲＶ-ＩＮＮＯのラック 屋根に上がると一度も降りる事無く２７エレスタック２段を３０分で設営できます。 ←カーソル |
| リアガーニッシュ取り付け （2005/09/24） | |
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取り付けは超簡単！ ＤＥＬＩＣＡという文字を剥がし、リアガーニッシュを両面テープで貼り付けるのみ！ ０４１Factory製のリアガーニッシュを入手できて幸せです。 特注で私のコールサインのステッカーを作成して頂きました。 このステッカー貼る方が大変でした！ ・センス良く ・曲がらないように とっても気に入ったアイテムです！ ←カーソル |
| ワイパーアームからウォッシャー液が直接噴射（200８/0５/１１） | |
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ウォッシャー液はワイパーアームからワイパーと同じ動きで直接噴射される。 三菱ふそうのトラックのウォッシャーノズル移植してみました。 （＾－＾） 作業風景はこちらから→→→ |
| Ｗショックへ（200８/07/04） | |
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当初のリアのショック（BATTLEZ）へ ビルシュタインショック ２インチＵＰ用をチョイス 下からの突き上げも無く、揺り戻しも一回でキチッと収まりだしました。 カラフルなのは仕方有りませんが無線装備の非常に多い（重たい）無線車デリカ キビキビと通常のデリカと同じように走らせる事が出来だしました（＾－＾） もっと早く思い切れば良かったと後悔しております。 普通のＳＧがダブルショック化にすると、絶対突き上げが発生すると思われます。 |
| ブレーキパッド交換（200８/07/04） | |
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その2トンを遥かに上回る重量、ありあまる加速とパワー、そして静粛性は進化、 発展を遂げる自動車のブレーキパッドに求められるそのものであったのです。 市街地はもとより山岳路、ゴーアンドストップを繰り返しダスト量はもとより、 本来の制動力を維持しながらさらにはインチアップユーザーの状況も再現すべく 22インチのホイールに換装、より厳しい条件下での検証を行い“ダストを軽減し 確実に止める”といういわば矛盾とも言えるこの問題に対しての ディクセルの答えがＭタイプなのです。 http://www.dixcel.co.jp/ |
| リアラダー滑り止め（2008/08/16） | |
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リアラダーへアルミ縞鋼板を利用し滑り止めを施しました。 初めてのハンドリベッター（LOBSTER）を使用して・・・ 素人でも比較的簡単にリベットが打てるものだと感心しました。 作業風景はこちらから→→→ |
