無線設備積んでなければ、そこそこの走りはしてます。
高速の登りでも追い越し車線を快適に走ることは可能ですが・・・・・（＾＾；
パート １| まずは吸気と排気の効率化を向上させます! (2004.10.29) | |
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JAOS製 バトルズエアクリーナーをチョイス！ メンテナンスついでにパワーアップもさせてしまいましょう。 ノーマルのエアクリーナーと交換するタイプ 吸入効率300%アップで高耐久性などのスペックを備える と説明されてます。 |
ガナドールマフラー |
エキゾーストパイプの最適化、サイレンサーレイアウトによる理想的な排気効率アップを計る事により、高回転域までパワフルで伸びやかな特性を発揮します。 低回転域からのトルクを出来るだけワイドに設定、粘り強いトルクとハイレスポンスを両立したマフラーです。ショートボディをキビキビ走らせるには最高のアイテムです。 と説明されてます。 排気音も静かで近所から白い目で見られなくて済みそうです。 でも一回高速走っただけでこんなに色焼けしてしまった(^^; 皆さんもかなぁ〜？ |
| 重たい無線設備搭載前に通常のSGと同じ走行できるようにと・・・・・(2004.11.27) | |
Ｄｕｎｋ ハイパワースロットル |
早く装着したかったのだが、効果を確認するため「一ヶ月ノーマルで乗って」と ビックラン岡山の小坂店長・・・ エンジンのもつポテンシャルを最大限に引き出すために、"Dunkハイパワースロットル”は、流路面積を10〜15%拡大。理想の形状とすることで トルクは全回転域で5〜10％upし最高出力ももちろんup。この結果、２速発進が容易になることや、登坂性能のアップ、トレーラー等余裕の牽引が可能となる他、オフロード走行時における１速分の余裕とクラッチ操作の容易性そして最高速アップ…etc、その特性は、オン／オフの領域を越えて体感することができます。 左 ボアアップ前 右 ボアアップ後 肉厚に注目（＾−＾） 装着後の感想 トルクが太くなり加速も向上・・・高速登りでＭＡＸスピード１０ＫｍＵＰ （＾−＾） http://www.bigrun-dunk.co.jp/dunk/power/5.htm ←カーソル 取り付け風景 |
| アーシング・ホットイナズマ 取付け （2005/01/09） | |
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大阪の かねやん にアーシング施工してもらったのだ！ フェライトコアも強制的に頂き、プラグコード６本全てに装着！ 調子に乗ってホットイナズマも取付けた。 時速60キロで約1500回転・・・・ノッキングしそうだったのが 全く問題なく力強い回転数となった。 |
| ボルトオンターボ装着 （2005/04/07） | |
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ついにやりました （＾＾； 日本で２番目かなっ？ 個人ではファーストかも？ 重たい無線車デリカが 大変軽快な動力性能に変身しました （＾−＾） 詳細はこちら→→→→→→  |
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